北洋1917 ！成立联军前线航空队飞行速成学校的想法由来已久，王庚为此也和参谋长蒋鸿遇、前线航空队司令黄静波商量过，至于伏尔加联邦的总理瓦西里.尼古拉耶维奇.佩佩利亚耶夫更是隔三差五就在王庚跟前念叨一回，因为这厮听说在西西伯利亚的叶卡捷琳娜堡兵工厂不但开始生产联军中国制式的弹药和各型火炮，甚至中华汽车制造公司和中华飞机制造公司的分厂和车间也已经在紧锣密鼓的进行。
这叫伏尔加联邦名义上的当家人如何还能坐得住？因此催着王庚务求尽快在伏尔加联邦的察里津、萨拉托夫和萨马拉等地尽快也恢复和建立兵工厂以及重工业基地，除了恢复察里津原来的兵工厂，并开始生产联军中国制式的枪支弹药大炮机枪之外，重点是钢铁、炼油、汽车装甲车坦克和飞机制造工厂的建立。
当然，战争对俄国工厂的破坏不是一天两天就能耗恢复起来的，好在察里津、萨拉托夫、萨马拉这些城市的工业基础雄厚，而且沿岸就是伏尔加河，河运发达，交通便利，位置又适中，的确是发展重工业和兵工制造的上佳选择，所以王庚也就顺水推舟，打算从8月份开始，伏尔加联邦的农业重点抓夏粮的保收，而工业则以恢复钢铁、炼油、新建汽车装甲车和坦克工厂、飞机制造工厂为主。
“总司令阁下，前线航空队各联队战斗任务紧张，这个时候要在萨马拉建立飞行学校，只怕得从南苑航校抽调师资力量，时间上怕是有点来不及”钱田夫子一旁提醒道，其实这厮心里还没转过弯来，心道怎么就让日本人来学飞行呢，说好了中国陆空军，日本陆海军，大家各走各的互不形成威胁，这会儿怎么说的，咱还没发展海军呢，先把小鬼子引进来参加咱们的航空队了？
“钱参谋，我看时间上完全不是问题，从日本国内选拔飞行学员本来就需要时间，我看有1个月功夫怎么也够了，就是500个人的名额有点少，总司令阁下，我希望至少能录取1000名日本学员！”田中义一振振有辞的道。
蒋鸿遇在一边听着心头不由得也恼了起来，心道这厮怎么狮子大开口一点不脸红的？飞行员的训练和培养成本很高，军饷津贴后勤供应甚至阵亡伤残抚恤金各方面也是高的离谱，简直就是用真金白银堆起来的，这厮难道是因为自己不用掏学费伙食费住宿费，所以打算白吃白喝让联军航空学校替日本培养那么多飞行员？
王庚这边却不是这么想，要知道整个欧战期间，协约国和同盟国共有超过5万名飞行员碧血长空战死沙场，西线协约国的飞行员还有轮战制度，但是就这样很多王牌飞行员最后依然以阵亡战死收场，而德国方面由于飞行员数量不足，一线飞行员要承担的出勤任务频率比协约国飞行员多的多，由此也造成了大部分德国王牌飞行员最后以阵亡收场。
当然，从邪恶的角度出发，王庚打算让日本籍飞行学员的入学数量，和前线联军航空队的飞行员的战损数量成正比，训练你们不是给日本发展航空队来的，是给联军航空队做牛做马当先锋和炮灰来的。
所以联军航空队速成学校，第1期王庚打算招500名日本学员，基础训练课程则从3个月缩短为2个月，事实上这也是西线协约国航空队飞行学员速成培训的周期，当然，2个月之后不过是能驾驶战机单飞和完成基本的编队飞行，会在空中瞄准目标射击，基本就差不多了。